Họ đã cố gắng kết nối một cách nhân tạo bán đảo Crimea với đại lục hơn một lần trong 150 năm qua, bởi vì việc vượt qua như vậy có một đặc tính chiến lược quan trọng. Dự án cuối cùng để xây dựng một cây cầu đến Crimea bắt đầu được phát triển vào giữa những năm 2000, và với việc gia nhập bán đảo vào Nga, quá trình này đã được đẩy nhanh. Khi nào cây cầu sẽ được hoàn thành, và người dân sẽ có thể tự do đi vào bán đảo?
Mô tả và những khó khăn của dự án
Dự án kết nối Bán đảo Crimea với lục địa Nga đã được đưa vào kế hoạch phát triển chiến lược của giao thông vận tải nước này trong năm 2008. Sau 2 năm, điều này đã được thảo luận giữa các nguyên thủ quốc gia: Nga và Ukraine.
Dự án bao gồm hai cây cầu độc lập nằm song song với nhau: một trong số chúng có đường cao tốc, bên kia có đường sắt. Việc vượt qua dựa trên 7 nghìn cọc và 600 trụ.
Thông số kỹ thuật chính:
- Loại - giàn có vòm;
- Chiều dài của vòm khoảng 230 m;
- Chiều dài quốc lộ 17 - km;
- Chiều dài của đường sắt là 18 km;
- Làn đường ô tô - 4 làn xe;
- Đường sắt - 2 đường sắt;
- Chiều cao của cầu là 80 m;
- Khoảng cách trên biển - 35 m.
Cây cầu bắt đầu trên bán đảo Taman, bắc qua Biển Đen, đến đảo Tuzla. Băng qua hòn đảo và nhổ Tuzlinskaya, hướng về cảng Kerch. Có một nút giao thông vận tải ở mỗi thành phố, nó sẽ được kết nối với đường cao tốc liên bang.
Ô tô sẽ có thể đạt tốc độ lên tới 120 km / h trên nó. Theo dự án, công suất dự án đạt 40 nghìn ô tô và 50 cặp tàu mỗi ngày.
Cây cầu có các vòm đặc biệt để đi qua các tàu bất cứ lúc nào. Một sự gia tăng trơn tru của con đường đã được thực hiện trên phần này, đảm bảo việc đi lại của xe lửa và xe hơi.
Sự phức tạp của dự án nằm ở chỗ cây cầu nằm trong khu vực bão dữ dội. Nó vượt qua một lỗi kiến tạo. Vấn đề chính là sự an toàn của các giá đỡ kim loại từ tác hại của nước biển, gió, động đất và sự di chuyển của băng. Để bảo vệ sức mạnh khỏi ảnh hưởng tự nhiên, các loại cọc đã được sử dụng.
Sức mạnh cấu trúc được thiết kế để chịu được trận động đất 9 điểm. Tất nhiên, các vòm sẽ không chịu được lực của các yếu tố như vậy, nhưng các cọc và giá đỡ sẽ được bảo tồn, điều này sẽ cho phép khôi phục các khu vực bị hư hỏng trong một thời gian ngắn.
Giai đoạn thi công
Xây dựng bắt đầu vào năm 2016. Sáu tháng trước, công việc chuẩn bị đã được thực hiện. Theo dữ liệu chính thức, vào giữa tháng 6 năm 2016 một kế hoạch xây dựng kỹ thuật đã được phê duyệt. Vào tháng 9, công việc khai quật bắt đầu san lấp mặt bằng gần thành phố Kerch và giải phóng vỏ đạn kể từ sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Ở Taman, việc xây dựng các phương pháp đã bắt đầu vào tháng Mười. Vào tháng 2 năm 2016, một ước tính đã được phê duyệt.
Dòng thời gian
- Đầu tháng 3/2016, chính thức công bố thi công.
- Ở giai đoạn đầu tiên, phần ô tô đã được chế tạo.
- Vào giữa tháng 4, những cây cột đầu tiên bắt đầu được dựng lên ở khu vực đảo Tuzla.
- Tháng 5 - khởi đầu xây dựng các tòa tháp ở khu vực ngoài khơi. Việc xây dựng đường trượt được hoàn thành.
- Vào tháng 6 năm 2016, các chuyến bay bắt đầu được dựng lên từ Bán đảo Taman.
- Vào mùa thu, việc lắp đặt các vòm vận chuyển bắt đầu. Đến thời điểm này, việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ đã hoàn thành.
- Vào cuối tháng 10, việc lắp đặt các tấm bê tông cho đường bắt đầu.
- Vào tháng 2 năm 2017, việc đặt web đường bộ bắt đầu.
- Tháng 6 năm 2017 - hoàn thành việc lắp ráp các vòm trên phần đường sắt. Tháng 7 - qua ô tô.
- Vào tháng 12, việc xây dựng các nhịp đã hoàn thành.
Việc mở phần ô tô của cây cầu được lên kế hoạch vào cuối năm 2018. Năm 2019, họ sẽ mở phần thứ hai - kết nối đường sắt.
Tin tức mới nhất cho năm 2018
Năm 2018, việc xây dựng cầu ô tô sẽ hoàn thành. Vào tháng 1, họ đang hoàn thành công việc về phần ô tô: lắp đặt hàng rào, chiếu sáng, phủ sóng đầy đủ bằng bê tông nhựa. Xây dựng trước thời hạn.
Phần đường sắt của cầu Crimean đang được xây dựng với tốc độ nhanh. Năm 2018, việc xây dựng của nó sẽ được thực hiện với công suất tối đa.
Cho năm nay sẽ được xây dựng:
- 20% còn lại của cọc và hỗ trợ.
- Việc xây dựng 80% các nhịp.
- Đặt đường sắt.
Từ đầu năm 8, các thiết bị chống chủ nghĩa đã được cài đặt. Chúng được đặt giữa các hỗ trợ và nhịp, đây là những máy phát sốc. Họ phân phối tải trọng trên cầu một cách đồng đều và làm trơn tru chuyển động của các giá đỡ.
Xem camera trực tuyến ở đâu
Nhiều trang web cung cấp để theo dõi việc xây dựng trong thời gian thực.
- Trên trang web chính thức của dự án www. most.life Bạn có thể tìm thấy thông tin mới nhất, tin tức mới nhất, biên niên sử xây dựng và dữ liệu đa phương tiện.
- Bạn có thể nhìn vào cây cầu thông qua các camera trực tuyến tại liên kết crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Việc xây dựng cây cầu bắc qua eo biển Kerch là trước thời hạn. Một phần quan trọng của công việc phức tạp đã được hoàn thành vào đầu năm 2018. Sau 2 năm, cây cầu sẽ hoạt động hết công suất. Điều này sẽ đảm bảo khả năng tiếp cận giao thông đến bán đảo Crimea, trong một chừng mực nào đó sẽ cải thiện nền kinh tế của khu vực.
Đang tải ...Theo kết quả bỏ phiếu toàn Nga, cư dân đã chọn tên chính thức của dự án "Cầu Crimean". Sau khi hoàn thành xây dựng, nó sẽ được áp dụng cho tất cả các bản đồ địa hình.
