Za posledných 150 rokov sa pokúsili umelo spojiť krymský polostrov s pevninou viac ako raz, pretože takýto prechod má dôležitý strategický charakter. Posledný projekt na vybudovanie mosta na Krym sa začal rozvíjať v polovici dvadsiatych rokov a vstupom polostrova do Ruska sa tento proces zrýchlil. Kedy bude most dokončený a občania budú mať voľný vstup na polostrov?
Opis a ťažkosti projektu
Projekt prepojenia Krymského polostrova s ruskou pevninou bol zahrnutý do plánu strategického rozvoja dopravy krajiny v roku 2008. Po dvoch rokoch sa o tom diskutovalo medzi hlavami štátov: Ruskom a Ukrajinou.
Projekt pozostáva z dvoch navzájom nezávislých mostov: jeden z nich má diaľnicu, na druhom je železnica. Križovatka sa spolieha na 7 000 hromád a 600 mólov.
Hlavné technické parametre:
- Typ - krov s oblúkom;
- Dĺžka oblúka je asi 230 m;
- Dĺžka diaľnice 17 - km;
- Dĺžka železnice je 18 km;
- Automobilové jazdné pruhy - 4 vozovky;
- Železnice - 2 železnice;
- Výška mosta je 80 m;
- Vzdialenosť od mora - 35 m.
Most začína na polostrove Taman, prechádza cez Čierne more a dosahuje na ostrov Tuzla. Prechádzajúc ostrovom a Tuzlinskijskou ražou smerom k prístavu Kerč. S dopravnou križovatkou v každom meste bude napojená na federálne diaľnice.
Autá na ňom budú schopné dosiahnuť rýchlosť až 120 km / h. Podľa projektu kapacita projektu dosahuje 40 tisíc áut a 50 párov vlakov za deň.
Most má špeciálne oblúky na prechod plavidiel kedykoľvek. V tejto časti sa dosiahol plynulý stúpanie cesty, čím sa zabezpečil priechod vlakov a automobilov.
Zložitosť projektu spočíva v tom, že most sa nachádza v oblasti silných búrok. Prechádza cez tektonickú chybu. Hlavným problémom je bezpečnosť kovových podpery pred škodlivými účinkami morskej vody, vetrom, zemetrasením a pohybom ľadu. Na ochranu sily pred prírodnými vplyvmi sa použili hromady rôznych typov.
Konštrukčná pevnosť je navrhnutá tak, aby odolala zemetraseniu 9 bodov. Oblúky samozrejme nevydržia takú silu prvkov, ale hromady a podpery sa zachovajú, čo umožní obnovenie poškodených oblastí v krátkom čase.
Konštrukčné fázy
Stavba sa začala v roku 2016. Šesť mesiacov predtým sa vykonali prípravné práce. Podľa oficiálnych údajov bol v polovici júna 2016 schválený technický plán výstavby. V septembri začali výkopové práce na vyrovnávaní terénu v blízkosti mesta Kerch a odmínovanie škrupín od Veľkej vlasteneckej vojny. V Taman sa výstavba prístupov začala v októbri. Vo februári 2016 bol schválený odhad.
chronológia udalostí
- Začiatkom marca 2016 bola ohlásená výstavba.
- V prvej fáze bola postavená automobilová časť.
- V polovici apríla sa začali v oblasti ostrova Tuzla stavať prvé stožiare.
- Máj - začiatok výstavby veží v pobrežných oblastiach Konštrukcia sklzu je dokončená.
- V júni 2016 sa začali lietať lety z Tamanského polostrova.
- Na jeseň sa začala inštalácia lodných oblúkov. Do tejto doby bola dokončená výstavba podporných infraštruktúr.
- Koncom októbra sa začalo s inštaláciou betónových dosiek pre cesty.
- Vo februári 2017 sa začalo s ukladaním vozovky.
- Jún 2017 - dokončenie montáže oblúkov nad železničnú časť. Júl - cez automobil.
- V decembri bola dokončená výstavba rozpätia.
Otvorenie automobilovej časti mosta je naplánované na koniec roku 2018. V roku 2019 otvoria druhú časť - železničné spojenie.
Najnovšie správy za rok 2018
V roku 2018 bude dokončená výstavba automobilového mosta. V januári dokončujú práce na automobilovej časti: montáž plotov, osvetlenie, úplné pokrytie asfaltovým betónom. Výstavba je v predstihu.
Železničná časť krymského mosta sa zrýchľuje. V roku 2018 sa jeho výstavba uskutoční na maximálnej kapacite.
Pre rok bude postavený:
- Zvyšných 20% hromád a podpery.
- Konštrukcia 80% rozpätia.
- Kladenie železnice.
Od začiatku roku 8 boli nainštalované antiseizmické zariadenia. Sú umiestnené medzi podperami a rozpätiami, jedná sa o vysielače otrasov. Rozdeľujú zaťaženie na mostíku rovnomerne a vyhladzujú pohyb podpier.
Kde sa pozerať na fotoaparáty online
Mnoho stránok ponúka monitorovanie výstavby v reálnom čase.
- Na oficiálnej webovej stránke projektu www.most.life Nájdete tu najnovšie informácie, najnovšie správy, stavebnú kroniku a multimediálne údaje.
- Na most sa môžete pozrieť cez online kamery na odkaz crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Stavba mosta cez Kerchský prieliv je v predstihu. Značná časť komplexných prác bola dokončená už začiatkom roku 2018. Po 2 rokoch bude most v prevádzke na plnú kapacitu. Tým sa zabezpečí dopravná dostupnosť na krymský polostrov, čo do určitej miery zlepší ekonomiku regiónu.
Načítava sa ...Podľa výsledkov hlasovania všetkých Rusov si obyvatelia vybrali oficiálny názov projektu „Krymský most“. Po dokončení stavby bude použitá pre všetky topografické mapy.
