Hoe een auto in een garage te schilderen - instructies en video

Elke auto moet periodiek worden geverfd en dit is een feit. Zelfs lichte schade aan de coating leidt tot corrosie, die het lichaam vernietigt. Daarom zijn bestuurders geïnteresseerd in het zelf schilderen van de auto in de garage.

De oplossing voor het probleem kan worden gelegd op de schouders van autoservicemasters die de auto correct lakken. De financiële component dwingt automobilisten echter zelf verfwerkzaamheden uit te voeren in garageomstandigheden. En hoewel de procedure lang is, helpt hetgeld besparen.

Het wordt aanbevolen om vóór het werk een garage voor te bereiden. De kamer moet schoon zijn, anders droom je alleen van een kwalitatief hoogwaardig schilderij van de auto. Het pas geverfde oppervlak heeft veel vijanden, waaronder stof, vuil en insecten. Blaas het plafond, de muren en andere elementen van de garage met perslucht en was de vloeren.

Stapsgewijs actieplan

opleiding

• Verf van hoge kwaliteit zal de auto werken als de auto wordt gedemonteerd. Demonteer voor het uitvoeren van de werkzaamheden de afneembare elementen - deuren, decor, rubberen raamafdichtingen, kofferbak- en kapafdekkingen.
• Was oppervlakken die moeten worden geverfd grondig. Droog met een föhn om het proces te versnellen. Ik adviseer niet om de auto in de zon te drogen, zelfs een licht briesje veroorzaakt veel stof op de behuizing. Gebruik niet regelmatig föhnvanwege het lage vermogen is het niet effectief.

Item bescherming

• Bescherm alle niet-verwijderbare items. In dit geval zal pasta of plakband helpen. Koop pasta in de winkel of maak het zelf. Meng hiervoor vier delen krijt met drie delen glycerine en twee delen dextine, voeg een beetje water toe en roer.
• Breng met een kwast een dunne laag pasta aan op de delen die niet aan verf mogen worden blootgesteld. Blijf werken nadat het middel volledig is opgedroogd. Terwijl de pasta droogt, zoek je naar tekenen van roest op het lichaam. Na zo'n plek te hebben gevonden, zorgvuldig reinigen en afdekken met een primer.

Verf verwijderen

• De volgende stap is het verwijderen van het oude verfwerk. Sommige automobilisten gebruiken hiervoor een metalen borstel of schuurpapier. Maar het gebruik van geïmproviseerde middelen maakt de procedure pijnlijk en langdurig. Zelfgemaakt oplosmiddel is in dit opzicht effectiever.
• Om het voor te bereiden, neem een ​​kaars en ga door een rasp. Meng de resulterende wasmassa met xyleen en neem 4,5 keer meer. Verwarm de inhoud van de gerechten in een waterbad tot 75 graden. Voeg na het afkoelen van de heldere massa tot 50 graden aceton toe. Het volume komt overeen met de hoeveelheid xyleen.
• Breng zelfgemaakt oplosmiddel in een dikke laag op het oppervlak van de machine aan en wacht een half uur. Daarna blijft het over om de oude verf met een spatel te verwijderen en het lichaam met een doek af te vegen. Verwijder verfresten die met chemische of mechanische middelen zijn gevonden.
• Vergeet niet dat een lichaam zonder beschermende coating snel zal roesten. Daarom wordt het niet aanbevolen om hem lange tijd op straat te laten. Anders zal zelfs een kleine plek met corrosie uitgroeien tot een groot gat. Om niet met een dergelijk fenomeen om te gaan, moet u ervoor zorgen dat het niet van tevoren verschijnt.

Ontvetten en stopverf

• Ontvet vervolgens het oppervlak. Ik raad je aan dit te doen met een doek zonder pluisjes en terpentine. Wrijf ze grondig in met een product en gebruik vervolgens een doek om te controleren op vuil en vet. Indien niet gevonden, ga door naar de volgende fase.
• Als er defecten, deuken of krassen op het lichaam zijn, gebruik dan stopverf om het te repareren. Breng het in een dunne laag aan, anders zullen er scheuren verschijnen. Gebruik een semi-vloeibare samenstelling en een spuitpistool. Reinig de stopverf na het drogen met een fijne schil. Na het opnieuw ontvetten, begin met schilderen.

schilderij

• Nou, als je een spuitpistool bij de hand hebt. Gebruik een stofzuiger als deze techniek niet bestaat. Verwijder het filter, sluit een slang met een spuitpistool aan op de uitlaat en u krijgt een spuitpistool. Verdun de verf en vul deze in de container van de stofzuiger. Plaats een film onder elk geschilderd deel om de garage niet te bevlekken.
• Breng eerst de ontwikkelingslaag aan. Na het drogen verschijnen er onregelmatigheden. Elimineer ze. Breng vervolgens de volgende lagen aan. Laat het lichaam na het aanbrengen enkele dagen in de garage liggen om uit te drogen. Het blijft om de auto met lak en te coaten polijsten.

Deze instructies helpen het uiterlijk van de machine op te ruimen en geld te besparen. Vergeet gezondheids- en veiligheidsmaatregelen niet. Verf is een giftig materiaal, dus probeer het niet op uw huid te krijgen. Bescherm ook uw ogen en luchtwegen. Een bril en een gasmasker helpen.

Hoe je zelf een auto van een spuitbus schildert

Niemand is veilig voor het verschijnen van krassen en chips op het lichaam, en het repareren van schade in een autoservice is extreem duur, omdat het noodzakelijk is om het hele deel te schilderen, op het oppervlak waarvan een fout verscheen.

Stel je voor dat je een auto hebt gekocht en een maand later verscheen er een kras op de vleugel. Zelfs alsgegalvaniseerde autoLaat schade niet onbeheerd achter. Krassen bederven de wijze van transport, het is veel winstgevender om het probleem zelf aan te pakken.

De technologie van het schilderen van een auto, waarbij een spuitbus wordt gebruikt, heeft voor- en nadelen. De lijst met voordelen wordt gepresenteerd door de eenvoud van de procedure, de afwezigheid van extra materialen en gereedschappen, de toepassing van een gelijkmatige laag.

Nadelen: gebrek aan gedetailleerde instructies op de spuitbus, wat vaak leidt tot incidenten, twijfelachtige verfkwaliteit, selectieproblemen.

1. opleiding. Om ervoor te zorgen dat het resultaat niet teleurstelt, moet u de auto grondig wassen met schoonmaakmiddelen. Na het drogen het oppervlak ontvetten met een speciaal oplosmiddel en een servet.
2. Reparatie van lichaamsschade. Strip de schade op het lichaam en bedek het gebied rondom met een beschermfolie of krant. Als de primer droog is, alles ontvetten, een laag plamuur aanbrengen en na een uur schuren met schuurpapier. Vet het oppervlak in voordat u verf aanbrengt.
3. sproeien. Schud de spuitbus krachtig en test op het testoppervlak om een ​​onverwacht effect te voorkomen. Het wordt aanbevolen om verf aan te brengen vanaf een afstand van 30 cm. De luchttemperatuur in de kamer moet 20 graden zijn.
4. groepen. Breng een basislaag aan, daarna nog een paar lagen. Wacht 15 minuten voordat u een nieuwe aanbrengt. De grenzen van opeenvolgende lagen moeten uitzetten en de droogtijd van de laatste laag is minimaal een uur.
5. vernissen. Bedek ten slotte het oppervlak met blanke lak. De applicatiemethode is identiek aan de verftechnologie. Vergeet niet om de overgangszone te vervagen na het aanbrengen van elke laag.

De problemen

1. Slechte voorbereiding van het oppervlak, slechte reiniging en primer zullen na verloop van tijd leiden tot afpellen van de coating. Als gevolg hiervan moet u het onderdeel opnieuw schilderen.
2. De hoge viscositeit van de verf en de hoge druk van het spuitpistool zorgen voor een ongelijkmatige oppervlakteschildering. Corrigeer een defect door het oppervlak glad te maken en een extra laag aan te brengen.
3. Als u de stopverf verkeerd opneemt, vervaagt het behandelde oppervlak. Los een dergelijk defect alleen op door de oude coating te verwijderen en een nieuwe aan te brengen.

Bestudeer het materiaal zorgvuldig, het zal in de toekomst van pas komen. Nadat u de verftechnologie beheerst, kunt u de carrosserie van de auto onafhankelijk in uitstekende staat houden. Daarom hoeft u dat niet te doen wissel vaak van autoen dit is de manier om op te slaan.

Hoe een auto te schilderen met vloeibaar rubber

Elke autoliefhebber wil dat de auto er perfect uitziet. Een populaire technologie voor het beschermen van lak is het aanbrengen van een laag vloeibaar rubber. De tool beschermt het lichaam tegen mechanische en chemische invloeden, en dankzij het bereik van tinten helpt het om de kleur te corrigeren.

Laten we het vervolgens hebben over het zelf schilderen van een auto met vloeibaar rubber in een garage.

• Site voorbereiding. Reinig het werkgebied. Organiseer de kamer op de optimale temperatuur, die 20 graden is. Toegestane verschillen binnen 5 graden.
• Auto voorbereiding. Was de auto grondig en let op onderdelen die moeten worden geverfd. Het drogen van het lichaam wordt aanbevolen met een haardroger of perslucht. Vergeet niet dat rubber niet goed op een nat oppervlak ligt - als er vocht in komt, zullen er bellen verschijnen.
• Bescherm ongeverfde delen. Onderdelen die niet worden geverfd, ruitenwissers, wielen, rooster. Als het niet mogelijk is om het onderdeel veilig te demonteren, dek dan af met folie of papier.
• Ontvetten oppervlakken. Gebruik isopropylalcohol. Sommige meesters gebruiken anti-siliconen. Ik raad je aan om deze tool te verlaten, omdat oneigenlijk gebruik geen voordelen zal hebben.
• Voorbereiding verf. Een mixer gebruiken of boor met een mondstuk, meng verf en giet uit afzonderlijke blikken in een container om de kwaliteit van het mengen van het materiaal te regelen. Als alles correct is gedaan, blijft er geen bezinksel achter op de blikken.
• Natuurwetten. Pigmenten zetten snel neer, dus meng de verf voor de volgende keer dat u het reservoir van het spuitpistool vult met een stok. Begin dan meteen.
• schilderij. Spuit de machine. Als je geen geld wilt uitgeven, neem dan een compressor en een verfpistool. De spuitdopgrootte moet 1,8 mm zijn. Ik adviseer niet om verf te sparen.
• Luchttoevoer. Stel zo in dat kleine druppeltjes op een afstand van 30 cm van het oppervlak vallen. U bereikt dit resultaat met een gemiddelde spreidingshoek van de toorts en een compressordruk van 1 atmosfeer.
• Aantal lagen. Breng minimaal vijf dunne lagen vloeibaar rubber aan voor een uitstekend resultaat. De transparantie van elk is 50%. Zorg bij het aanbrengen van dunne lagen voor een vloeiende en voorspelbare kleurverandering, wat niet het geval is bij dikke lagen.
• Kleurkiezer. De beste optie is schilderen in de oorspronkelijke kleur. Maar vloeibaar rubber helpt bij het veranderen van kleur en het aantal lagen wordt bepaald door het gewenste resultaat. Kies trendy kleuren en tinten.
• Body schilderij. Om het lichaam te schilderen, begint u vanaf het dak en maakt u uniforme en dunne lagen. Droog elke 20 minuten. Het organiseren van een zeslaagse coating duurt maximaal twee uur. Maar zonder ervaring kost het meer tijd.
• drogen. De laatste laag moet ongeveer een uur drogen en verwijder vervolgens de beschermende uitrusting van de gelijmde oppervlakken als onderdeel van het voorbereidende werk. Volledig drogen van de verf duurt een dag, hoewel de coating na enkele dagen sterker wordt.

Na de juiste uitvoering van de procedure ontvangt de machine een duurzame coating die het lichaam betrouwbaar beschermt tegen schade en blootstelling aan agressieve reagentia. De auto krijgt een fluweelachtig oppervlak en een indrukwekkend uiterlijk.

Kameleon schilderij

Laten we het hebben over kameleontechnologie. In Europa zijn er meer auto's van deze kleur, hoewel ze ook in Rusland worden gevonden. Zo'n schilderij is duur en extreem moeilijk. De complexiteit van het ontwerp in de kleur van de kameleon ligt in de prijs. Het grootste deel van het geld gaat naar materialen.

Het pigment is gebaseerd op een kunstmatig pigment, waardoor de lichtstralen worden gebroken. Pigmentdeeltjes lijken op kleine korrels boven elkaar in verschillende lagen, die op een taart lijken.

Lagen van een transparant en doorschijnend type geven een spiegeleffect, dat lichtstralen vanuit verschillende hoeken reflecteert. De dikte van de metaaloxidecoating bepaalt hoe lang golven worden gereflecteerd of onderdrukt. Als gevolg hiervan, afhankelijk van de hoek van het menselijk oog, vangt het verschillende tinten van het spectrum.

Om ervoor te zorgen dat het resultaat aan de verwachtingen voldoet, hebt u een kant-en-klare set tools nodig die veel kost. Om een ​​kameleoneffect te creëren, moet u drie lagen maken: substraat, basis en vernis. Als een colorist betrokken is bij de selectie van materiaal, moet u beslissen hoeveel lagen u van plan bent toe te passen.

Het wordt aanbevolen om de machine te schilderen in een voorbereide werkruimte met goede verlichting. Halogenen zijn hiervoor geschikt. Meng eerst de matte achterkant, die snel droogt, net als de basislaag. Observeer blootstelling en vermijd vlekken. Breng na 10 minuten de kameleon aan.

Breng de tweede laag aan door op een lichaam te spuiten met een kleine belichting. Daarna leggen ze er nog een paar en laten ze elk 5 minuten drogen. Breng ten slotte de vernis aan.

Bezig met laden ...

Ik hoop dat je het materiaal interessant en nuttig vindt, en dankzij de aanbevelingen ziet de auto er chic uit.