Pokušali su umjetno povezati poluotok Krim s kopnom više od jednom u posljednjih 150 godina, jer takav prijelaz ima važan strateški karakter. Posljednji projekt izgradnje mosta na Krimu počeo se razvijati sredinom 2000-ih, a pristupanjem poluotoka Rusiji proces se ubrzao. Kada će most biti dovršen, a građani će moći slobodno ući na poluotok?
Opis i poteškoće na projektu
Projekt povezivanja krimskog poluotoka s kopnom Rusije uključen je u plan strateškog razvoja prometa u zemlji još 2008. godine. Nakon dvije godine, o tome se razgovaralo između čelnika država: Rusije i Ukrajine.
Projekt se sastoji od dva neovisna mosta koji se nalaze paralelno jedan s drugim: jedan od njih ima autocestu, s druge je željeznica. Prijelaz se oslanja na 7 tisuća pilota i 600 pristaništa.
Glavne tehničke specifikacije:
- Vrsta - rešetke s lukom;
- Duljina luka je oko 230 m;
- Duljina autoceste 17 - km;
- Duljina željeznice je 18 km;
- Automobilske trake - 4 kolnika;
- Željeznice - 2 željeznice;
- Visina mosta je 80 m;
- Udaljenost od mora - 35 m.
Most započinje na poluotoku Taman, prelazi preko Crnog mora, stižući do otoka Tuzle. Prelazeći otok i tuzlinsku ražnju krećući se prema luci Kerch. Imajući prometnu čvornicu u svakom gradu, bit će povezan s federalnim autocestama.
Automobili će na njemu moći postići brzinu do 120 km / h. Prema projektu, projektni kapacitet doseže 40 tisuća automobila i 50 pari vlakova dnevno.
Most ima posebne lukove za prolaz plovila u bilo koje vrijeme. Na ovoj dionici izveden je neometan uspon ceste, osiguravajući prolazak vlakova i automobila.
Složenost projekta leži u činjenici da se most nalazi u području jakih oluja. Prelazi preko tektonskog rasjeda. Glavni problem je sigurnost metalnih nosača od štetnih učinaka morske vode, vjetrova, potresa i kretanja leda. Da bi zaštitili snagu od prirodnih utjecaja korištene su gomile raznih vrsta.
Strukturalna čvrstoća konstruirana je da izdrži potres od 9 bodova. Naravno, lukovi neće izdržati takvu silu elemenata, ali hrpe i nosači će biti sačuvani, što će omogućiti obnovu oštećenih područja u kratkom vremenu.
Faze izgradnje
Izgradnja je započela 2016. godine. Šest mjeseci prije toga obavljeni su pripremni radovi. Prema službenim podacima, sredinom lipnja 2016. odobren je tehnički plan gradnje. U rujnu su započeli radovi na iskapanju tla u blizini grada Kerch i uklanjanje mina od granata od Velikog Domovinskog rata. U Tamanu je izgradnja prilaza počela u mjesecu listopadu. U veljači 2016. odobrena je procjena.
Kronologija događaja
- Početkom ožujka 2016. službeno je najavljena gradnja.
- U prvoj fazi izgrađen je automobilski dio.
- Sredinom aprila na području Ostrva Tuzla počeli su se postavljati prvi stubovi.
- Svibanj - početak izgradnje tornjeva u priobalnim područjima. Izgradnja klizališta je završena.
- U lipnju 2016. s poluotoka Taman počeli su se postavljati letovi.
- U jesen je započela instalacija lučnih lukova. U to je vrijeme dovršena izgradnja potporne infrastrukture.
- Krajem listopada započela je postavljanje betonskih ploča za ceste.
- U veljači 2017. počelo je polaganje kolne mreže.
- Lipanj 2017. - završetak montaže lukova nad željezničkim dijelom. Srpanj - preko automobila.
- U prosincu je završena izgradnja raspona.
Otvaranje automobilskog dijela mosta predviđeno je za kraj 2018. godine. U 2019. godini bit će otvoren drugi dio - željeznička veza.
Najnovije vijesti za 2018. godinu
U 2018. godini bit će završena izgradnja automobilskog mosta. U siječnju dovršavaju radove na automobilskom dijelu: postavljanje ograde, rasvjeta, potpuna obloga asfaltnim betonom. Izgradnja je pred rokom.
Željeznički dio krimskog mosta gradi se ubrzanim tempom. U 2018. godini njegova će se izgradnja provoditi s maksimalnim kapacitetom.
Za godinu će se graditi:
- Preostalih 20% pilota i nosača.
- Izgradnja 80% raspona.
- Polaganje željeznice.
Od početka godine 8-8 instalirani su antiseizmički uređaji. Smješteni su između nosača i raspona, to su odašiljači udara. Oni ravnomjerno raspoređuju opterećenje na mostu i izglađuju kretanje nosača.
Gdje gledati internetske kamere
Mnoge web stranice nude nadgledanje građevine u stvarnom vremenu.
- Na službenoj web stranici projekta www.most.life Možete pronaći najnovije informacije, najnovije vijesti, građevinsku kroniku i multimedijske podatke.
- Most možete pogledati putem mrežnih kamera na linku crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Izgradnja mosta preko Kerčanske tjesnaca je unaprijed planirana. Značajan dio složenih radova već je završen do početka 2018. godine. Nakon 2 godine, most će raditi punim kapacitetom. To će osigurati prometnu dostupnost poluotoku Krima, što će u određenoj mjeri poboljšati ekonomiju regije.
Učitavanje ...Prema rezultatima sve ruskog glasanja, stanovnici su odabrali službeno ime projekta "Krimski most". Nakon završetka gradnje primijenit će se na sve topografske karte.
