Pourquoi est-ce important droit choisir des pneus pour une voiture pour l'été et l'hiver? Si les pneus sont choisis en fonction de la saison et adaptés à la voiture, la sécurité de conduite est garantie, la confiance est assurée sur la route et le confort de conduite.
Si vous vous rappelez des accidents mineurs: un phare cassé, une bosselure sur l'aile ou une égratignure sur le pare-chocs, un cauchemar! La raison en est la disparité entre les conditions de route des pneus, d’où la grande distance de freinage et les coûts de réparation qui peuvent être évités. Même les modèles coûteux rapportent plus d'une fois.
Types de pneus
Avant de procéder à la sélection, déterminez la catégorie de pneus.
Autoroute - pneus de route. Conçu pour voyager sur des routes pavées, sèches ou mouillées. En hiver, vous ne pouvez pas l’utiliser catégoriquement, ils ne fournissent pas une forte adhérence.
Toute saison ou tout temps - pneus toutes saisons. Ils ont une traction sur les routes mouillées ou hivernales, combinée au confort. Les bandes de roulement sont résistantes à l'usure.
La performance - pneus à grande vitesse. Conçu pour les voitures haut de gamme. Ils ont des propriétés d'adhérence améliorées avec la piste, un niveau de contrôle élevé et confortable. Résistez au stress de la température. Un inconvénient est l'usure rapide.
Performance toutes saisons - pneus toutes saisons haute vitesse. Ils sont apparus récemment, grâce à l'utilisation des dernières technologies en production, et ont été créés pour ceux qui ont besoin de caractéristiques à haute vitesse lorsqu'ils conduisent une voiture, notamment sur la glace ou la neige.
Lors du choix, arrêtez-vous à deux catégories de pneus. Hiver en caoutchouc souple, en été, il ramollit et perd de la qualité, s'use rapidement. Été en caoutchouc dur et en hiver deviennent élastiques, perdent leur attache avec la route.
Il y a des pneus toutes saisons, pendant leur fonctionnement, vous pouvez trouver assez de "pièges". Ils font face pire que ceux spécialisés.
Choisir les bons pneus été
Bande de roulement - un facteur responsable de la traction. L'embrayage offre un motif asymétrique, qui permet de contrôler mieux la voiture par temps pluvieux. Sur les pneus d'été, il y a des rainures spéciales le long desquelles de l'eau s'écoule sous les roues. Des marques de pluie ou Aqua sont présentes sur ce caoutchouc, et des pneus à bande de roulement en forme de V conviennent au revêtement à sec. Ces modèles sont inhérents aux pneus d'été.
La taille est indiquée dans la documentation technique du véhicule. Généralement, plusieurs tailles sont indiquées.
Il est préférable de ne pas s'écarter des recommandations du fabricant. Lorsque vous utilisez des pneus non standard (la circonférence du véhicule en marche est différente de celle du véhicule standard), des relevés de compteur de vitesse inexacts (kilométrage et même vitesse) sont possibles.
L'équilibrage est une caractéristique tout aussi importante. Si les roues sont exemptes de défauts et que le pneu ne reste pas en équilibre sur les roues, renvoyez-le au vendeur en tant que défaut. Tout conducteur sait que les pneus non équilibrés s'usent plus rapidement et provoquent des coups à grande vitesse.
Acheter des pneus neufs ou usagés?
Les chauffeurs ont une question, prendre des pneus neufs ou usés? La bonne question Parfois, il est préférable d’acheter des pneus d’été d’été que des pneus neufs de mauvaise qualité. Certes, les pneus usés servent moins. Si vous ne changez pas de manière opportune, il y aura des problèmes de manipulation, et la police.
Si la question repose sur les finances, il s'agit d'une occasion d'économiser sans risque pour la vie et la santé. Si vous parlez d'économie, sachez que les produits d'une marque bien développée sont plus chers que ceux d'une marque moins connue. Différents types de caoutchouc ne peuvent pas être mis sur un seul axe. Idéalement, les 4 pneus devraient être identiques.
Comment choisir les bons pneus hiver
L'hiver est loin, mais préparez votre traîneau en été! L'achat de pneus d'hiver en été peut vous faire économiser de l'argent. En saison, ils sont plus chers qu'en été. Bien sûr, vous ne pouvez pas prendre de pneus d'hiver. Vous pouvez voyager tout l’été et l’été, mais c’est un risque non seulement pour la voiture, mais aussi pour les autres.
Le choix des pneus hiver dépend des conditions météorologiques qui prévalent dans la région. Par conséquent, il est impossible de donner une évaluation précise des pneus hiver, on ne peut pas dire que certains sont meilleurs que d’autres. Il existe des recommandations générales qui vous aideront à choisir des pneus d’hiver pour votre voiture.
Des pointes ou pas des pointes?
Avec des pointes, il est possible d’obtenir un coefficient d’adhérence plus élevé des pneus hiver sur la route. Si vous achetez des cloutés, vous avez deux options: acheter des clous de l'usine ou pour fixer des pneus d'hiver ordinaires. Plus le nombre de crampons est élevé, plus la prise en main est fiable, moins le patinage et la distance de freinage sont réduits. Le meilleur effet est que les pointes soient localisées aléatoirement plutôt que sur une seule ligne. Vous devez savoir, les crampons ne sont pas effectués sur tous les pneus hiver, consultez le vendeur.
La majeure partie de l'hiver (surtout dans les villes) est humide sur les routes. Dans ce cas, achetez des pneus sans crampons. Il y a plusieurs raisons à cela:
- cloutés sont inefficaces pour accélérer une voiture ou la freiner sur de l'asphalte,
- sur des pneus cloutés sur asphalte, un plus petit point de contact des roues avec la route, ce qui aggrave la contrôlabilité de la voiture et augmente le danger.
Cloutés en roulant sur l'asphalte font beaucoup de bruit.
Bande de roulement
Si vous devez rouler dans la neige, n'oubliez pas que la manipulation de l'équipement dépend du type de sculpture des pneus hiver. Comme le montre la pratique, les pneus avec un grand nombre de dames disposés en damier ont le plus grand effet. Faites attention à la profondeur de l'image, les paramètres principaux pour la plupart des modèles sont 9-10 mm. Il y a des bandes sur les protecteurs, elles s'appellent des lamelles. Ils affectent l'adhérence. Grâce aux bandes, les pneus d'hiver cloutés et non cloutés tiennent la route de manière plus fiable.
Lorsque vous conduisez dans la neige mouillée, utilisez du caoutchouc avec un motif de bande de roulement qui favorise la sortie de la neige fondante sous les roues. Le dessin est semblable au dessin des pneus d’été pour la pluie, l’arbre de Noël.
La taille
Choisissez la taille des pneus pour l’hiver parmi ceux recommandés par le constructeur. Le caoutchouc large augmente le contact avec la route et la traction - réduit. Si vous n’avez pas la bonne taille, achetez un peu plus en largeur, mais avec un profil plus haut en hauteur.
Opération
L'utilisation de pneus d'hiver nécessite certaines règles. Beaucoup «changent de chaussures» lorsque la première neige tombe et que la glace apparaît. C'est une erreur, car cela entraîne une augmentation des accidents au début de l'hiver. Ils recommandent de changer les pneus lorsque la température est de 7 degrés à l'extérieur.
Les «chaussures» d’hiver doivent être manipulées avec soin au stade initial. Marche en douceur sans freinage brusque et démarrage abrupt, virages précis - recommandations pour prolonger la durée de vie des pneus hiver.
Est-il possible de mettre des pneus d'hiver uniquement sur des roues motrices?
La question se pose souvent: est-il possible de mettre des pneus d’hiver uniquement sur des roues motrices afin d’économiser de l’argent? Selon les experts, cela n’affectera pas le comportement de la machine. Regardons quelques exemples.
- Si la voiture à propulsion arrière, lors du freinage, la masse est transférée aux roues avant. Ainsi, il n’ya pratiquement aucun avantage à avoir des pneus hiver uniquement sur les roues arrière.
- Si une voiture entre dans un virage sur une route verglacée et que les pneus à crampons ne sont que sur les roues arrière, la voiture ne respectera pas le volant.
- Les pneus hiver installés sur les roues avant des voitures à traction avant leur permettront de se déplacer plus rapidement, mais lors du freinage ou du ralentissement, les roues arrière peuvent devenir inutiles, ce qui constitue déjà une urgence.
Ne tentez pas le destin, n'économisez pas sur de petites choses, mais achetez un jeu complet de pneus hiver.Cela est particulièrement vrai dans les situations inattendues où une voiture dérape ou se bloque en cas de freinage d’urgence, la voiture sera plus sûre de tenir si elle dispose d’un jeu complet de pneus hiver.
N'oubliez pas de coller le signe "" si des pneus à crampons sont installés. Les autres conducteurs se rendront compte que vous avez une courte distance de freinage et gardent leur distance. Bon voyage!
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