He yrittivät yhdistää Krimin niemimaan keinotekoisesti mantereeseen viimeisen 150 vuoden aikana, koska sellaisella ylityksellä on tärkeä strateginen luonne. Viimeistä siltaa Krimille rakentavaa hanketta kehitettiin 2000-luvun puolivälissä, ja niemimaan liittymisen myötä Venäjälle prosessi kiihtyi. Milloin silta valmistuu, ja kansalaiset voivat päästä vapaasti niemimaalle?
Hankkeen kuvaus ja vaikeudet
Krimin niemimaan yhdistämishanke Venäjän mantereeseen sisällytettiin maan liikenteen strategisen kehittämisen suunnitelmaan vuonna 2008. Kahden vuoden kuluttua siitä keskusteltiin valtionpäämiesten: Venäjän ja Ukrainan välillä.
Hanke koostuu kahdesta itsenäisestä sillasta, jotka sijaitsevat keskenään yhdensuuntaisesti: toisella on moottoritie, toisella rautatie. Raja ylittää 7 tuhat paalua ja 600 laituria.
Tärkeimmät tekniset tiedot:
- Tyyppi - ristikko holvin kanssa;
- Kaaren pituus on noin 230 m;
- Valtatien pituus 17 km;
- Rautatien pituus on 18 km;
- Autoradat - 4 ajorataa;
- Rautatiet - 2 rautatiet;
- Sillan korkeus on 80 m;
- Etäisyys meren yli - 35 m.
Silta alkaa Tamanin niemimaalta, ylittää Mustanmeren ja saavuttaa Tuzlan saaren. Saaren ja Tuzlinskajan sylkeä ylittäen kohti Kerchin satamaa. Jokaisessa kaupungissa on kuljetuspiste, joka yhdistetään liittovaltion valtatieihin.
Autot pystyvät siihen saavuttamaan jopa 120 km / h nopeuden. Projektin mukaan projektikapasiteetti on 40 tuhatta autoa ja 50 paria junia päivässä.
Sillassa on erityisiä kaaria alusten kulkemiseen milloin tahansa. Tietä nousi tiellä tasaisesti, mikä varmistaa junien ja autojen kulun.
Hankkeen monimutkaisuus johtuu siitä, että silta sijaitsee voimakkaiden myrskyjen alueella. Se ohittaa tektonisen vian. Pääongelma on metallituen turvallisuus meriveden, tuulien, maanjäristysten ja jään liikkumisen vahingollisilta vaikutuksilta. Lujuuden suojelemiseksi luonnollisilta vaikutuksilta käytettiin erityyppisiä paaluja.
Rakennelujuus on suunniteltu kestämään 9 pisteen maanjäristys. Kaaret eivät tietenkään kestä sellaista elementtien voimaa, mutta paalut ja tuet säilyvät, mikä mahdollistaa vaurioituneiden alueiden palauttamisen lyhyessä ajassa.
Rakennusvaiheet
Rakentaminen aloitettiin vuonna 2016. Kuusi kuukautta ennen tätä tehtiin valmistelutyöt. Virallisten tietojen mukaan kesäkuun 2016 puolivälissä hyväksyttiin tekninen rakennesuunnitelma. Syyskuussa aloitettiin kaivutyöt maan tasoittamiseksi lähellä Kerchin kaupunkia ja kuorien raivaamiseen suuren isänmaallisen sodan jälkeen. Tamanissa lähestymistapojen rakentaminen aloitettiin lokakuussa. Helmikuussa 2016 arvio hyväksyttiin.
Tapahtumien kulku
- Maaliskuun 2016 alussa, ilmoitti virallisesti rakentamisesta.
- Ensimmäisessä vaiheessa autoosa rakennettiin.
- Huhtikuun puolivälissä ensimmäiset pylväät alkoivat pystyttää Tuzlan saaren alueelle.
- Toukokuu - tornien rakentamisen aloittaminen offshore-alueilla. Liukuratojen rakentaminen on saatu päätökseen.
- Taman niemimaalta alettiin pystyttää lentoja kesäkuussa 2016.
- Syksyllä laivakaaren asennus alkoi. Siihen mennessä tukirakenteiden rakentaminen oli saatu päätökseen.
- Lokakuun lopussa teiden betonilaattojen asennus alkoi.
- Ajoradan rajaus alkoi helmikuussa 2017.
- Kesäkuu 2017 - kaarejen kokoonpanon valmistuminen rautatieosan yli. Heinäkuu - auton yli.
- Joulukuussa rakennettiin jännevälit.
Sillan autoosan avaaminen on tarkoitus tehdä vuoden 2018 lopussa. Vuonna 2019 he avaavat toisen osan - rautatieyhteyden.
Viimeisimmät uutiset vuodelle 2018
Vuonna 2018 autosillan rakentaminen saadaan päätökseen. Tammikuussa he valmistavat autoteollisuuden töitä: aitojen asennus, valaistus, täysi peittäminen asfalttibetonilla. Rakentaminen on aikataulusta edellä.
Krimin sillan rautatieosaa rakennetaan nopeutetulla tahdilla. Vuonna 2018 sen rakentaminen toteutetaan maksimikapasiteetilla.
Vuodeksi rakennetaan:
- Loput 20% paaluista ja tuista.
- Rakenne 80% jänneväleistä.
- Rautatien asettaminen.
Vuodesta 8-8 lähtien antiseismisiä laitteita on asennettu. Ne sijaitsevat tukien ja jännevälien välissä, nämä ovat iskunlähettimiä. Ne jakavat sillan kuorman tasaisesti ja tasoittavat tukien liikkumista.
Mistä katsella verkkokameroita
Monet sivustot tarjoavat seurata rakennusta reaaliajassa.
- Hankkeen virallisella verkkosivustolla www.most.life Löydät viimeisimmät tiedot, viimeisimmät uutiset, rakennuskirjallisuuden ja multimediatiedot.
- Voit katsoa siltaa linkissä olevien online-kameroiden kautta crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Kerchin salmen ylittävän sillan rakentaminen on aikataulua edellä. Merkittävä osa monimutkaisesta työstä on jo saatu päätökseen vuoden 2018 alkuun mennessä. Kahden vuoden kuluttua silta toimii täydellä kapasiteetilla. Tämä varmistaa liikenteen saatavuuden Krimin niemimaalle, mikä parantaa jossain määrin alueen taloutta.
Ladataan ...Koko Venäjän äänestyksen tulosten mukaan asukkaat valitsivat projektin virallisen nimen "Krimin silta". Rakentamisen valmistuttua sitä käytetään kaikkiin topografisiin karttoihin.
