Много млади мъже и възрастни мъже искат да работят като пилоти и да летят в пътнически или товарни самолети, но да стане професионален пилот не е лесно. Професията е много отговорна, пилотът няма право да прави грешка, именно от неговите действия и решения зависи животът на пътниците и безопасността на товара.
Тази професия е технически сложна, пилотът трябва постоянно да следи показанията на голям брой сензори и устройства и правилно да ги навигира. Той трябва да вземе правилни решения, да контролира действията на пилота, да взаимодейства безпроблемно с летищните контролери и пилотите на други самолети, които са наблизо.
Ако сте видяли таблото за управление, което е разположено в пилотската кабина, можете да си представите колко е трудно да управлявате авиолинията: на контролния панел се намират стотици бутони, лампи, дисплеи, превключватели.
Къде и за колко време да уча
Тези, които искат да научат тази професия, могат да отидат в летателно училище или частно пилотно училище. Тази специалност се отнася до „техническата експлоатация“, затова средното специализирано образование е достатъчно. Но образователните институции изискват много от кандидатите, следователно звена идват да учат.
Обучение на пилоти:
- Омски полетен технически колеж Lyapidevsky.
- Сасовское летателно училище им. Герой на СССР Таран.
- Летателна школа в Бугуруслан Герой на СССР Еромасов.
- Уляновски институт Маршал Бугаев и т.н.
Продължителността на обучението в летателните училища е 5 години въз основа на непълно средно образование, на база средно специално образование - две години и десет месеца, в частните училища 40-45 дни.
Колко е тренировката
Цената за обучение в частни училища е приблизително 45 000 рубли на теоретичен курс и 12 000 рубли / час за практика. В този случай абитуриентът трябва да има 40 часа полет.
В Aeroflot във Флоридския полетен център (САЩ) първоначалното обучение е 4,5 месеца, струващо 55 000 долара, без полети, визи, храна. След успешно обучение абитуриентът получава лиценз за пилот в САЩ. Втората част от обучението се провежда в летателното училище на Аерофлот за около шест месеца. За втория курс ще трябва да платите около 30 000 долара.
В летателното училище в Челябинск обучението по тази програма струва от 2 до 3 милиона рубли.
Много държавни летателни съоръжения предлагат безплатно обучение.
Какви документи са необходими
Необходимо е да се представи на комисията за подбор:
- училищно свидетелство, диплома на средно специално учебно заведение или университет;
- преминават лекарската комисия на VLEK и професионално-психологически подбор;
- предоставете сертификат за ваксинация;
- автобиография;
- удостоверение от нарколог и психиатър;
- шест фотографии (3x4 см).
Към момента на кандидатстване трябва да имате паспорт, военно удостоверение или удостоверение от службата за военно набиране за военно задължение.
Здравни показания и медицински съвет
На пилотите се налагат високи изисквания към здравето. Това се дължи на трансцендентален психологически и физически стрес. Работата е много отговорна и технически трудна, така че не всеки може да стане пилот.
Противопоказания:
- Психични заболявания (шизофрения, психопатия, неврози).
- Наркологични заболявания (наркомания, алкохолизъм).
- Заболявания на главния и гръбначния мозък.
- Нарушения на невропсихичните функции.
- Отклонения на нервната система.
- Затлъстяване II и по-високо.
- Заболявания на ендокринната система.
- Белодробна туберкулоза.
- Респираторни заболявания.
- Невроциркулаторна дистония.
- Артериална хипертония.
- Сърдечно заболяване.
- Заболявания на стомаха и храносмилателния тракт.
- Заболявания на черния дроб, жлъчния мехур, панкреас.
- Инфекции и паразитна зараза.
- Болести на кръвта.
- Бъбречни заболявания.
- Алергия.
- Заболявания на ставите и съединителната тъкан.
- Туберкулоза и гъбични инфекции на лимфните възли.
- Заболявания на костите, мускулите, ставите, хрущялите и сухожилията, дефекти, белези от изгаряния и измръзване.
- Рак.
- Доброкачествени тумори, които нарушават функцията на органите и възпрепятстват движението.
- Дефекти и заболявания на гръдния кош и диафрагмата, последствията от хирургични интервенции и наранявания.
- Заболявания и дефекти на хранопровода.
- Дефекти и наранявания на коремната стена, коремните органи.
- Дефекти, заболявания и увреждане на кръвоносните съдове.
- Урогенитални възпаления.
- Уролитиаза.
- Малформации, наранявания, заболявания на пикочно-половите органи.
- Кожни и полово предавани заболявания (проказа, лимфом, псориазис, екзема, колагеноза).
- Болести, предавани по полов път (сифилис, гонорея и др.), СПИН.
- Женски заболявания (дефекти, генитални заболявания, ендометриоза, последици от раждането и операциите), бременност.
- Заболявания на очите (конюнктивит, слъзни органи, слезни проходи, очна ябълка, травма, глаукома, дихромазия, трихромазия, страбизъм).
- Намалено зрение (по-малко от 1,0).
- Рефракция с хиперопия повече от 1,0 D, късогледство 0,5 D, астигматизъм + (-) 0,5 D, анизометропия повече от 1,0 D.
- Нарушение на настаняването - пресбиопия в изкуството. повече от 4,0 D.
- Заболявания на ухото, гърлото, носа, устата, челюстта.
- Намаляване на слуха в едното ухо спрямо възприемането на честотите на речта (500, 1000, 2000 Hz) от 20 dB до 30 dB при честота от 4000 Hz до 65 dB, с разпознаване на тиха реч на разстояние до 2 метра, с добър слух на другото ухо при речеви честоти ( 500, 1000, 2000 Hz) до 10 dB, при честота от 4000 Hz до 50 dB и разпознаване на тиха реч на разстояние до 5 метра.
- Дефекти в речта.
Пилотите са почти приравнени с астронавтите, така че те трябва да имат отлично здраве.
За тази категория пилоти са предвидени такива видове VLEK за пилоти на гражданската авиация (гражданска авиация):
- за кандидати и студенти на летателни училища (най-взискателните);
- за тези, които имат сертификат за пилотен сертификат на GA;
- за кандидатите в летателно училище или ATC по програмата частен пилот.
Как да станем пилот след 30 години
Няма възрастови ограничения за желаещите да овладеят тази професия. Но трябва да помислите, ако вече имате образование, което сте получили безплатно, тогава ще трябва да платите за следващото.
Дали ще бъдат заведени на авиокомпанията на възраст 30 или повече, зависи от:
- авиокомпании;
- недостиг и свръхпредлагане на персонал на пазара;
- качествено обучение.
Много компании са недоверчиви към „възрастните висшисти“ и приемат пилоти по-млади. За да бъдеш конкурентен, трябва да си по-добре подготвен от другите кандидати.
здраве
Трябва да има перфектно здраве, трябва да сте годни за военна служба. В противен случай медицинският съвет ще ви отхвърли.
Промишлена криза
Сега вече няма много шум в пилотите, както беше преди няколко години. Медиите често говорят за недостиг на персонал в авиокомпаниите, но в действителност това се отнася само за командирите. Има много кандидати за позицията на пилот.
Как да получите работа след обучение
Ако сте абсолютно здрави, имате високо професионално обучение, време за полет от 150 часа и сертификат за пилот, тогава теоретично можете да получите работа във всяка авиокомпания от тази специалност.
Всъщност, за да летите на големи самолети, имате нужда от повече време за летене - 1500 часа.
Какво да правя?
В Руската федерация има повече от 60 авиокомпании. На първо място, трябва да обърнете внимание на малките компании-превозвачи, които извършват вътрешни полети, по-лесно е да се намери работа там.Започва да служи, натрупайте опит и хвърлете часовника.
Колко пилоти получават в руските авиокомпании
Средната заплата на цивилните пилоти в Руската федерация е около 140 000 рубли. В мегаполисите - от 112 000 до 500 000 рубли. Колкото по-малък е градът, толкова по-ниски са приходите. В Самара, Оренбург или Улан-Уде това е приблизително 80 000 рубли.
Пилотът на Аерофлот получава около 400 000 рубли. Приложен е голям списък на обезщетенията (медицинска помощ, включително членове на семейството му, заплащане за настаняване в градовете на пребиваване, социален пакет до 300 000 рубли и др.).
Освен това заплатата на пилота се променя през годината, защото зависи от часовете на полета. Колкото повече полети, толкова по-високи са приходите.
Къде е най-доброто място за обучение за пилот на самолет в Европа и колко струва
На първо място, когато избирате място за обучение в Европа, трябва да обърнете внимание на финансовия компонент. Ученето във Великобритания или Германия струва 2-3 пъти по-скъпо, отколкото в Испания, Чехия, Литва или Полша. Всичко зависи от училището. Бизнес обучението ще струва 30 000 евро (това не включва настаняване, храна и други разходи). Високата цена се дължи на много причини:
- цената на самолета;
- летищни такси;
- индивидуална програма за обучение и др.
Например, обучението във Великобритания в известната Оксфордска авиационна академия струва около 142 000 евро. Но след като завършите курса, всички необходими международни рейтинги ще бъдат под ръка, което ще направи възможно влизането в почти всяка глобална компания. Не всеки има такава сума, така че можете да изберете училище с по-ниска цена, докато услугата няма да е по-лоша, само популярността на институцията е малко по-малка. Цената за обучение в Испания е по-ниска (40 000 - 80 000 €), но има идеални условия за полети, тъй като времето е отлично почти през цялата година.
В Източна Европа повечето училища имат учебна програма за руски студенти и цената на образованието е по-ниска. В Чехия, Литва и Латвия отлични училища, които обучават граждански пилоти на най-високо ниво. Образованието напълно отговаря на стандартите на Европейския съюз. След като завършите курса, ще получите лиценз по европейски стандарт, той ще се различава само в страната на издаване.
В света има много различни професии. Най-добрите представители на младото поколение избират тази достойна за истински мъже, престижна, търсена и високо платена, но отговорна професия. В трудни ситуации пилотът не трябва да изпада в паника и да взема правилни решения, от които зависи животът на пътниците. Доброто здраве, физическата и психическата издръжливост ще ви помогнат при решаване на спешни ситуации.
Зареждането ...Професията на пилота е сложна и технически - необходимо е да притежава научни знания, за да може правилно да се оценят параметрите на полета. Кандидатът за пилот трябва да има светкавична реакция и бърза акъла, добро здраве и отлично образование.
