Те се опитаха да свържат изкуствено Кримския полуостров с континенталната част повече от веднъж през последните 150 години, защото подобно преминаване има важен стратегически характер. Последният проект за изграждане на мост към Крим започва да се разработва в средата на 2000-те години и с присъединяването на полуострова към Русия процесът се ускорява. Кога ще бъде завършен мостът и гражданите ще могат свободно да влизат в полуострова?
Описание и трудности на проекта
Проектът за свързване на Кримския полуостров с континенталната част на Русия беше включен в плана за стратегическото развитие на транспорта на страната още през 2008 г. След 2 години това беше обсъдено между държавните ръководители: Русия и Украйна.
Проектът се състои от два независими моста, разположени успоредно един на друг: единият от тях има магистрала, а от другата има железопътна линия. Преминаването разчита на 7 хиляди пилоти и 600 пирса.
Основни технически спецификации:
- Тип - ферми с арка;
- Дължината на арката е около 230 м;
- Дължината на магистралата 17 - км;
- Дължината на железопътната линия е 18 км;
- Автомобилни платна - 4 пътни платна;
- Железопътни линии - 2 железопътни линии;
- Височината на моста е 80 m;
- Разстояние над морето - 35 m.
Мостът започва на полуостров Таман, пресича Черно море, стига до остров Тузла. Пресичайки острова и Тузлинската плюнка, насочвайки се към пристанището на Керч. Имайки транспортна размяна във всеки град, той ще бъде свързан с федералните магистрали.
Автомобилите ще могат да достигат скорост до 120 км / ч на него. Според проекта капацитетът на проекта достига 40 хиляди автомобила и 50 чифта влакове на ден.
Мостът има специални арки за преминаване на плавателни съдове по всяко време. На този участък бе направено плавно издигане на пътя, като се гарантира преминаването на влакове и автомобили.
Сложността на проекта се състои във факта, че мостът е разположен в района на силни бури. Преминава над тектонски разлом. Основният проблем е безопасността на металните опори от вредното въздействие на морската вода, ветровете, земетресенията и движението на лед. За да се защити здравината от естествени влияния, са използвани купчини от различни видове.
Конструктивната сила е проектирана да издържи на земетресение от 9 точки. Разбира се, арките няма да издържат на такава сила на елементите, но купчините и опорите ще бъдат запазени, което ще позволи да се възстановят повредените участъци за кратко време.
Етапи на строителство
Строителството започна през 2016 година. Шест месеца преди това е извършена подготвителна работа. По официални данни в средата на юни 2016 г. е одобрен технически план за строителство. През септември започнаха изкопни работи по изравняване на земята в близост до град Керч и разчистване на снаряди от Великата отечествена война. В Таман изграждането на подходи започна през месец октомври. През февруари 2016 г. беше одобрена оценка.
Хронология на събитията
- В началото на март 2016 г. официално обяви строителството.
- На първия етап е построена автомобилната част.
- В средата на април в района на остров Тузла започнаха да се издигат първите пилони.
- Май - началото на изграждането на кули в офшорни райони Изграждането на плъзгачи е завършено.
- През юни 2016 г. от полуострова Таман започнаха да се издигат полети.
- През есента започна инсталирането на корабни арки. По това време изграждането на поддържаща инфраструктура е завършено.
- В края на октомври започна монтажът на бетонни плочи за пътища.
- През февруари 2017 г. започна полагането на пътната мрежа.
- Юни 2017 г. - приключване на монтажа на арки над железопътната част. Юли - над автомобила.
- През декември строителството на педя завърши.
Откриването на автомобилната част на моста е предвидено за края на 2018 година. През 2019 г. те ще отворят втората част - железопътната връзка.
Последни новини за 2018 година
През 2018 г. ще приключи изграждането на автомобилния мост. През януари те приключват работата по автомобилната част: монтаж на огради, осветление, пълно покритие с асфалтов бетон. Строителството е предсрочно.
Железопътната част на Кримския мост се изгражда с ускорени темпове. През 2018 г. нейното изграждане ще се извърши с максимален капацитет.
За годината ще се изгради:
- Останалите 20% от пилотите и опорите.
- Конструкцията на 80% от педя.
- Полагане на железницата.
От началото на 8-8 година са инсталирани антисеизмични устройства. Те са разположени между опорите и педите, това са ударни предаватели. Те разпределят равномерно натоварването върху моста и изглаждат движението на опорите.
Къде да гледате онлайн камери
Много сайтове предлагат да се следи строителството в реално време.
- На официалния уебсайт на проекта www.most.life Можете да намерите най-новата информация, най-новите новини, строителна хроника и мултимедийни данни.
- Можете да разгледате моста чрез онлайн камери на линка crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Изграждането на моста през Керченския проток е предсрочно. Значителна част от сложната работа вече е приключила до началото на 2018 г. След 2 години мостът ще работи с пълен капацитет. Това ще осигури транспортна достъпност до полуостров Крим, което до известна степен ще подобри икономиката на региона.
Зареждането ...Според резултатите от общоруския вот жителите избраха официалното име на проекта "Кримски мост". След приключване на строителството той ще бъде приложен към всички топографски карти.
